车内的中央控制单元可在检测到事故后发出信号至智能紧急进入系统，信号被接收后盖板将会立即弹开，让人可在外部使用机械的方式轻松开门。车锁与盖板下的拉条将以机械的方式直接连接，保证无论何种紧急情况轻轻一拉即可在无需他人认证的情况下打开车门。

当车辆电池耗尽，车辆使用者可以使用NFC技术对车内小型电池进行充电从而打开车辆。如果需要，车主只需将手机与车辆内置NFC感应区域轻碰，车辆将会利用微弱电流认证电子钥匙身份然后打开盖板，露出拉手，车门可在拉手轻轻旋转后打开，从而在电池耗尽的情况下进入车辆。

如果车辆电池耗尽，NFC感应依然可以产生电力来确保盖板可被翻开，拉手与车锁的机械得以链接并以解锁车辆，但是盖板只会在车辆认证了电子钥匙的情况下打开。如果情况并非如此，车辆拉手的机械链接并不会被建立，拉手可被随意转动但是无法打开车辆。这意味着不法分子就算可以打开盖板，面对打不开的拉手也也无济于事。

在紧急状态下，车辆不需此验证步骤即可打开车辆，主控制单元会在检测相撞以后即刻建立机械连接。

紧急智能进入系统在平常状态下无需消耗任何能量。在事故状态下，主控制单元可唤醒紧急智能进入系统。如果电池耗尽，车内内置的小电池可利用NFC感应器与手机NFC功能充电且配对。在客户需求下车辆也可选装Qi无线充电功能，为车辆短时内提供大量电力打开车门。

具体安装紧急进入系统的位置可更具车辆生产商进行调整，小巧的设计能让这个系统被放置在几乎任何地方。不过，因为NFC感应器和把手必须在可被轻易触及的地方，防止紧急智能进入系统时也应该将此纳入考虑。最重要的是，在紧急情况下，红色的把手必须能够让人们第一时间发现并具有足够的摩擦力让把手能够在事故后被拉起。

紧急智能进入系统将会是交车时车辆简介的一部分，由经销商给车主进行全方位的讲解。对于不提供此服务的生产商，此系统将会是车主手册的一部分。