鲜有人知霍富是电动侧滑门电子控制单元（ECU）的主要供应商之一。霍富不仅在这些电子控制单元方面积累了丰富的经验。手机钥匙系统也受益于这些行业经验。
多年来，霍富 ECU是大众集团各种汽车的侧滑门的驱动部件。霍富于大众在ECU项目上的成功合作始于2004年的大众T5，并延续到所有的bulli系列。新的大众T7也可以配备电动滑门的电子控制单元。霍富ECU可以附带操控霍富踢脚传感器。除了尾门外，电动滑动侧门也可以通过轻踢的动作指令打开，从而实现免提开启。
"我们经常收到客户的好评，使用我们的控制单元的门打开和关闭非常顺利。对于一个内部件产品来说，这是给客户带来的最直观的便利，"霍富这些广受欢迎的控制单元的主要研发者Stefan Neuhoff说。"我们的控制单元也符合全球标准，并满足最严格的安全要求"。
该控制单元的滑动侧门接口的设计，确保它能与含有按照全球AUTOSAR标准开发的电子技术的车辆轻松沟通。霍富控制单元也符合ISO/SAE 26262中世界上最严格的功能安全标准。例如，如果你在进入汽车后座时有点慢，就不必担心你会被电动滑门的关闭夹到。由于采用了霍富技术，电动滑门会识别障碍物并自动打开。
"客户经常问我们的产品是否在全球范围内得到认可，"Neuhoff说。"对我们来说，作为一个在汽车行业有100多年经验的全球供应商，我们熟悉各国的法规，从而确保相应的认证"。
Huf在电子控制单元的开发中遵循最新的标准。
这些多年来霍富在车辆集成方面的经验和对认证过程的全面了解，霍富ECU也被纳入了手机钥匙的一个关键控制单元的开发。该控制单元是根据AUTOSAR标准开发的，已在全球范围内获得认证，可用于全球几乎所有车辆。顺便说一下，这也适用于其他系统组件，如超宽带（UWB）和蓝牙低能量（BLE）传感器，当然还有霍富多年来一直在销售的NFC产品，NFC产品特别是在通过智能手机访问方面发挥着重要作用。
然而，随着数字化的普及和汽车的互联互通，网络安全的要求也变得更加严格。霍富在这方面也完全跟上了潮流，所有下一代控制单元的设计都符合新的ISO/SAE 21434标准。为了获得这一重要的认证，电子元件必须在开发阶段就满足TARA（威胁分析和风险评估）标准。这些标准用于防止小偷通过数字接口进入和控制车辆，确保汽车在其整个服务周期内保持最好的保护。在这方面，霍富也一直高度关注相关行业防盗防护标准，并保持着对智能控制单元的防盗控制。
