Welche Standards erfüllt Phone as a Key von Huf fahrzeugseitig?

Phone as a Key von Huf erfüllt fahrzeugseitig alle wichtigen Standards hinsichtlich Konnektivität, Kompatibilität und Sicherheit. Dazu gehören

• eine AUTOSAR-basierte Software-Architektur,
• Konnektivität nach CCC-Standards,
• die Erfüllung der Thatcham-Sicherheitsanforderungen und
• ISO/SAE 21434-Konformität.

So nutzt Phone as a Key zur Signalübertragung und Ortung die modernen Verfahren Ultra Wideband (UWB), Bluetooth Low Energy (BLE) und Near Field Communication (NFC). Das sind viele Fachbegriffe – und wozu das alles? Ganz einfach: Das Zusammenspiel dieser Standards in Phone as a Key erschafft ein modulares, sehr gut integrierbares und individualisierbares System, das eine ebenso sichere wie präzise Handsfree-Erfahrung für den Fahrzeugzugang bietet. Wie das im Einzelnen funktioniert, erfahren Sie hier.

AUTOSAR: Nahezu unbegrenzte Integration in Fahrzeugarchitekturen

Um Elektronik und Software in verschiedenste Fahrzeuge weltweit integrieren zu können, braucht es eine standardisierte technologische Grundlage. Genau dafür gibt es die Entwicklungspartnerschaft Automotive Open System Architecture, kurz AUTOSAR. Diese Kooperation von Automobilherstellern, Zulieferern sowie Elektronik-, Halbleiter- und Software-Unternehmen arbeitet daran, eine offene, skalierbare Softwarearchitektur für elektronische Steuergeräte (ECUs) in Fahrzeugen bereitzustellen.

Phone as a Key von Huf ist AUTOSAR-konform. Somit sind die Phone as a Key Software Module gut in passende Steuergeräte von Fahrzeugarchitekturen integrierbar. Die Vorteile für Fahrzeughersteller und Zulieferer sind vielfältig:

• AUTOSAR-konforme Basissoftwaremodule können ohne großen Entwicklungsaufwand in unterschiedlichste Fahrzeuge eingesetzt werden.
• Die Software ist dank ihrer Offenheit skalierbar, aufgrund der einheitlichen Anwendungsschnittstellen leicht zu übertragen und – besonders wichtig für das Kundenbranding – individualisierbar.

Darüber hinaus ist Nachhaltigkeit ein wichtiger Aspekt der AUTOSAR-Entwicklungspartnerschaft. Die standardisierte, modulare Software-Architektur gewährleistet, dass Komponenten wiederverwendbar und nachrüstbar sind, wodurch weniger Ressourcen für Neuentwicklungen aufgewendet werden müssen. Zudem ist dadurch eine problemlose Instandhaltbarkeit der Steuerungseinheiten über den gesamten Produktlebenszyklus gegeben. Ein Ansatz, welcher den Nachhaltigkeitsbestrebungen der Huf Group entspricht: „Als Automobilzulieferer unterstützt Huf seine Kunden in der Automobilindustrie auch dabei, die Umweltauswirkungen der Automobilproduktion und des Autoverkehrs zu neutralisieren. Zudem gehört Nachhaltigkeit zu den Werten von Huf als Familienunternehmen“, wie Tom Graf, CEO von Huf, bereits im Frühjahr 2021 betonte.

CCC „Digital Key“: Sichere Kommunikation zwischen Fahrzeug und Smartphone

Die ECUs in Fahrzeugen müssen in der Lage sein, mit den digitalen Autoschlüsseln auf verschiedensten Smartphones zu kommunizieren. Dafür sind ebenfalls leistungsstarke und sichere technologische Standards nötig. Huf als führender Spezialist für Fahrzeugzugangs- und Autorisierungssysteme ist darum Mitglied im Car Connectivity Consortium, kurz CCC.

Fahrzeugtüren öffnen sich mittlerweile komfortabel durch Smart Devices. Musste man also einst das Nachfeilen von Schlüsseln verhindern, gilt es nun, Relay-Station-Attacken unmöglich zu machen. Die Anforderungen an die Sicherheit von Schließsystemen in Fahrzeugen werden komplexer und verschieben sich in cloud- und softwarebasierte Gefilde.

Wie diebstahlsicher neue Fahrzeuge und deren Schließsysteme sind, überprüft z.B. das britische Fahrsicherheitsinstitut Thatcham Research. Schlüsselfaktoren für ein gutes Handsfree-Zugangssystem sind eine exakte Ortung und die Verhinderung der Signalverlängerung durch Dritte.

Im Vergleich zu anderen Funktechnologien erzielt UWB eine enorm hohe Ortungsgenauigkeit – rund um das ganze Fahrzeug wie auch im Innenraum. Das System erkennt also präzise, ob sich der Schlüssel zur Autorisierung im Fahrzeug befindet, und gibt erst dann denn Motorstart frei. Relay-Station-Attacken, bei denen Diebe Funksignale verlängern und so Fahrzeuge öffnen können, sind bei dieser Technologie nicht möglich.

Die Lokalisierungsalgorithmen von Huf Phone as a Key sind so ausgelegt, dass sie höchsten Sicherheitsanforderungen genügen und nur einen minimalen Toleranzbereich zulassen. Phone as a Key erfüllt so die Thatcham-Sicherheitsanforderungen und bietet einen hohen Diebstahlschutz.

ISO/SAE 21434: Cyber-Security-Managementsystem für Fahrzeuge

Die Norm ISO/SAE 21434 „Road vehicles – Cybersecurity engineering“ ist ein neuer Cyber-Security-Standard für Fahrzeuge. Sie betrifft sowohl OEM als auch Systemintegratoren und Zulieferer der Automobilbranche. Entwickelt wurde sie von einer Arbeitsgruppe der International Organization for Standardization (ISO) und dem Verband der Automobilingenieure (SAE). Zentrale Punkte der Norm sind die Bedrohungsanalyse und Risikobewertung sowie die Sicherheit aller elektrischen und elektronischen Systeme während des gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs.

Die prozessorientierte Norm geht einher mit der EU-Regelung zur Cyber-Security. Die Wirtschaftskommission für Europa (UN/ECE) hat dementsprechend eine Zertifizierung für ein Cyber-Security-Managementsystem (CSMS) erarbeitet: Seit Juli 2022 ist gemäß UN/ECE 155 ein verbindlicher Nachweis für ein Cyber-Security-Managementsystem im Automotivbereich nötig.

Phone as a Key von Huf entspricht der ISO/SAE 21434. Das global aufgestellte Phone as a Key-Team hat eine umfassende Analyse- und Risikobewertung erstellt und gibt seinen Kunden eine sichere Einschätzung im Sinne der neuen Norm, um Angriffspunkte im digitalen Raum frühzeitig zu erkennen und zu verhindern.

Damit geht Huf – wie bereits seit mehr als 100 Jahren – weiterhin an der Spitze technologischer Neuentwicklungen voran und gestaltet als Mitglied des CCC aktiv die Zukunft der Mobilität mit.