Huf Romania S.R.L.
mit modernen Standorten
in Arad und Timisoara

„Als der General Manager von Huf Romania S.R.L. damals auf mich zukam, gab es noch kein Büro. Die ersten Gespräche haben wir in meinem Wohnzimmer geführt“, erinnert sich Simona Benea. 2006 war sie die erste Mitarbeiterin der Huf Romania S.R.L. und hat die Abteilung Human Resources an den rumänischen Standorten des Automobilzulieferers Huf aufgebaut. Sie selbst musste nie Bewerber in ihr Wohnzimmer einladen, denn bereits kurze Zeit nach dem hohen Besuch in den eigenen vier Wänden bezog Huf das Werk in Arad im Westen des Landes.

Huf Romania S.R.L.: Arad als strategisch wichtiger Standort

„Ende der 1990er-Jahre – kurz nachdem Renault die Marke Dacia übernommen hatte – ließen sich die ersten Automobilzulieferer in Rumänien und insbesondere in Arad nieder“, sagt Simona Benea. „Die Vorteile der Region liegen auf der Hand: Arad ist eine Arbeiterstadt mit qualifizierten Menschen. Darüber hinaus verfügt die Stadt über eine sehr gute Infrastruktur, was in Rumänien von großer Bedeutung ist. Arad gilt als das Tor zum Westen und ist sowohl über die Autobahn wie auch per Zug schnell zu erreichen und verfügt zudem über einen internationalen Flughafen.“

In die Entscheidung für den strategisch wichtigen Standort flossen weitere Aspekte ein, wie günstige Lohnkosten und die Fortführung einer langen Tradition des Automobilzulieferers: Huf liefert seinen nicht nur erstklassige Produkte gemäß höchsten Qualitätsstandards, sondern hat im Vergleich zu anderen Automobilzulieferern recht früh darauf gesetzt, für seine Kunden vor Ort präsent und dank räumlicher Nähe zugleich ein verlässlicher Ansprechpartner mit kurzen Reaktionszeiten und starken Services zu sein.

Rumänien und Ungarn: Osteuropäisches Zentrum der Automobilindustrie

Am 25. Mai 2006 wurde Huf Romania S.R.L offiziell in das Handelsregister eingetragen. In den Folgejahren entwickelte sich Rumänien rasant zu einem Hotspot der Automobilindustrie. Neben Dacia im Werk Pitesti, in dessen Ausbau Renault gewaltige Summen investiert hat, produziert auch Ford in Rumänien. 2008 übernahm der amerikanische Hersteller das Werk von Daewoo im südrumänischen Craiova, im Sommer 2012 rollte dort erstmals ein Ford B-Max vom Band. Mercedes- Benz ist seit 2001 in Rumänien aktiv in zwei Standorten: Im zentralrumänischen Sebes entstehen Automatikgetriebe, das nahegelegene Cugir beherbergt die Kleinteilefertigung, ein Technologiezentrum mit Vorrichtungsbau, die Prototypenfertigung und eine Ausbildungsstätte.

Durch ihre Präsenz in Rumänien haben die großen Automobilhersteller enorm zur Entwicklung des gesamten Landes und damit auch zum raschen Ausbau der Infrastruktur beigetragen. Und Mercedes profitiert von dem großen Straßennetz ganz konkret da sich ihr Werk in Kecskemét in Ungarn nicht weit von der rumänischen Grenze befindet. Dort produziert Mercedes Fahrzeuge der A-Klasse, B-Klasse, CLA Limousine und CLA Shooting Brake. Audi hingegen produziert in ihrem Werk in Györ fast alle Versionen des meistverkauften A3 Kompaktwagens sowie die Coupé- und Roadster-Varianten des TT Kompakt-Sportwagens. BMW hat soeben die Serienproduktion des neuen BMW iX3 im neuen BMW Group Werk Debrecen in Ungarn gestartet.

Huf Werk in Arad setzt auf moderne Produktionsstandards und Lean Management

Die Grenzstädte Arad und Timisoara liegen direkt im Epizentrum der osteuropäischen Zweigstellen globaler Automobilhersteller. Huf hat damit einen strategisch wichtigen Punkt auf der Landkarte besetzt.

Huf Romania S.R.L. hat sich schnell zu einer festen Größe in der Region entwickelt. Nach der Werkseröffnung im Juli 2006 nahm die junge Mannschaft zunächst die Fertigung der Handschuhkasten-Verschlüsse für das BMW 3er Coupé (E93) ins Visier. Das erfolgreiche Kundenaudit im November bestätigte die hohe Fertigungsqualität und machte den Weg frei für schnelles Wachstum. Nach kurzer Zeit kamen weitere Aufträge hinzu. Im März 2008 wurde die erste Produktionslinie für Schließgarnituren aufgebaut und verstärkte die Dringlichkeit einer räumlichen Erweiterung. Bereits vier Monate später erwarb Huf Romania S.R.L. ein 22.000 Quadratmeter großes Grundstück am Stadtrand im Nordwesten von Arad. Aufgrund der Wirtschaftskrise in Rumänien, die das Land 2009 erfasste, starteten die Bauarbeiten erst 2011. Zur Eröffnung 2012 arbeiteten zunächst rund 200 Menschen im neuen Werk in Arad. Heute hat sich die Mitarbeiterzahl mehr als verdoppelt, und wird weiterwachsen: Erst im 2021 hat Huf eine Werkserweiterung abgeschlossen und die neue Halle bezogen. Um die neuen Produktionslinien zu betreiben, werden weitere qualifizierte Mitarbeiter gesucht.

Die Werker bei Huf Arad haben die Prinzipien von Lean Production verinnerlicht und richten ihre Arbeit konsequent daran aus. Dies spiegelt sich unter anderem in einem agilen Shopfloor Management wider: Täglich trifft sich das jeweilige Schicht-Team zu kurzen Meetings und bespricht Aufgabendetails, Auffälligkeiten sowie Problemfelder und nimmt neue Ideen auf, um die Produktion konsequent weiterzuentwickeln.

Von stetigem Wachstum zu strategischer Evolution

Das Technical Center Romania hat sich zu einem wichtigen Engineering-Standort entwickelt, das den gesamten Entwicklungszyklus von Automobilprojekten unterstützt. Ursprünglich auf spezifische Aufgaben innerhalb von Arbeitspaketen konzentriert, hat sich TCR schrittweise in seinem Umfang erweitert, um vollständige Projekte abzudecken. Diese Transformation spiegelt die wachsende Expertise und Integration innerhalb des globalen Entwicklungsnetzwerks wider. Heute spielt TCR eine zentrale Rolle bei der End-to-End-Projektdurchführung, von der Konzept- und Entwurfsphase bis hin zur Validierung und Industrialisierung. Seine Funktionen erstrecken sich über mehrere Bereiche, darunter Maschinenbau, Elektronik, Softwareentwicklung, Testing und Validierung sowie Projektmanagement. Zusätzlich zu seinen technischen Kompetenzen beherbergt TCR auch das Global Shared Services Center, das alle für Huf-Standorte weltweit zentral die Finanzdienstleitungen übernimmt.